A versão Veraneio Luxo 74, era a top de linha dentro do seguimento SUV da Chevrolet, quem viveu as décadas de 1970 e 1980, sabe muito bem, que para um família ter um modelo de luxo 0 km na garagem, deveria pertencer a nata da sociedade, se as versões top de linha do modelo Opala já eram veículos de alto custo, imaginem uma Veraneio de luxo.
Lançada no Brasil em 1964 e desenhada por Luther Whitmore Stier, foi comercializada até o ano de 1969 como utilitário urbano exclusivo para o exército, órgãos públicos e empresas privadas.
Em 1970 foi reposicionada pela montadora como utilitário esportivo, e rebatizada de Chevrolet Veraneio, nas versões de entrada normalmente eram diretamente vendidas como utilitários públicos, serviço funerário, ambulância entre outros.
Mas as versões top de linha passaram a atender uma nova classe social que crescia no Brasil, famílias do alto escalão político e empresarial, com hábitos de viajar em fins de semana para o campo, Sítios e Chácaras. O grande problema era seu valor na hora da compra, conforme informado no final da ficha técnica da matéria.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte, com freios a tambor nas 4 rodas e ainda com estrutura da década de 1960, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4.3 de 6 cilindros, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.
Câmbio – O câmbio manual de 3 velocidades, não tinha as relações muito curtas, os engates também não era muito precisos, principalmente em trocas rápidas de marcha, mas nada que afetasse diretamente o desempenho.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego e uma boa posição de dirigir, era seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor de 6 cilindros de um utilitário a gasolina das décadas de 1960 e 1970, fazer 4,3 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutido em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Embutidas acima do para – choque;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos metálicos cromados e o logo “Chevrolet”;
Retrovisores Externos – Cromado, redondos;
Frisos – Pintura preta na extensão lateral;
Rodas – Rodas de aço da família de utilitários Chevrolet, com lindas calotas cônicas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet, na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Em cor única, exclusiva do modelo;
Bagageiro – Opcional;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria e detalhes cromados;
Volante – Esportivo de plástico injetado de dois raios com a gravata “Chevrolet” ao centro.;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – Não;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em Vinil;
Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Veraneio Luxo 74
Carroceria – SUV;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 4.3;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Peso Torque – 62,50 kg/kgfm;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 2000 kg;
Comprimento – 5162 mm;
Distância entre-eixos – 2920 mm;
Potência – 151 CV;
Cilindrada – 4278 cm³;
Torque máximo – 32 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 3800 RPM;
Aceleração de 0 a 100 – 18,3 Segundos;
Velocidade máxima – 142 km/h;
Consumo: Cidade 4,3 km/l – Estrada 5,8 km/l;
Autonomia: Cidade 301 km – Estrada 406 km;
Porta malas – 1607 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 70 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 178.102,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual
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fonte: motortudo.com
