Cada vez mais lançamentos de foguetes satélites (por exemplo, megaconstelações) estão a aumentar a quantidade de detritos espaciais potenciais – e, por conseguinte, estatisticamente também o risco. Os aviões comerciais voam a uma altitude de cerca de 10-12 km, ou seja, muito abaixo das órbitas. O problema não é, portanto, o lixo orbital em si, mas apenas os objetos que reentram na atmosfera terrestre.
A probabilidade anual de queda de detritos espaciais em espaços aéreos muito frequentados é de 26%. Este é o resultado do último estudo efetuado por investigadores da Universidade da Colúmbia Britânica (Canadá).
Os investigadores acrescentaram um número ainda mais impressionante: a probabilidade de uma área tranquila do espaço aéreo internacional ser atingida por detritos todos os anos é de 75%.
O que a aviação está fazendo para manter a segurança elevada?
Estão a ser tomadas medidas para reduzir o risco a vários níveis: as agências espaciais e os sistemas de vigilância militar seguem dezenas de milhares de objetos em órbita e calculam previsões de reentrada continuamente atualizadas. Se um objeto de grandes dimensões entrar na atmosfera de forma descontrolada, as autoridades podem fechar o espaço aéreo ou ajustar as rotas de voo como precaução – à semelhança do que acontece com erupções vulcânicas ou lançamentos de foguetões.
Agências como o Gabinete do Programa de Detritos Orbitais da NASA, o Gabinete de Detritos Espaciais da ESA e outros parceiros internacionais monitorizam continuamente os objetos em órbita. Através da modelação das suas órbitas e da previsão de reentradas, estas organizações podem estimar quando e onde os detritos poderão entrar na atmosfera terrestre. Em 2022, por exemplo, partes do espaço aéreo espanhol e francês foram encerradas devido à previsão de trajetórias de detritos.
Necessidade de melhorar o projeto de reentrada
Através de uma combinação de monitorização, coordenação, melhorias na conceção e regulamentação, os investigadores e as autoridades da aviação pretendem manter o espaço aéreo seguro, mesmo quando o número de satélites e detritos em órbita continua a aumentar.
De fato, muitos dos atuais foguetes e satélites não dispõem de mecanismos de “desorbitação” controlados, o que torna as suas reentradas imprevisíveis. Os investigadores sublinham que os foguetões e os satélites devem ser concebidos para reentrar numa zona controlada e segura – por exemplo, sobre um oceano remoto. Isto reduziria os encerramentos de emergência do espaço aéreo e minimizaria o risco.
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Virgem e mártir da Espanha [século III]](https://ofatomaringa.com/wp-content/uploads/2022/08/12-de-Fevereiro-2022-Santa-Eulalia-adolescente-torturada-13-75x75.jpg)
